Резервные электростанции GESAN открытого исполнения. Серия DTA

Категории
Поиск

Резервные электростанции GESAN открытого исполнения. Серия DTA

Двигатели MTU электростанций DTA 1400E–3100E укомплектованы системой впрыска Common Rail. Common Rail характеризуется разделением процессов создания давления топлива и впрыска. Контур высокого давления топливной системы включает в себя общую для всех цилиндров топливную рампу, в которой поддерживается неизменно высокое давление

 
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Двигатели MTU электростанций DTA 1400E–3100E укомплектованы системой впрыска Common Rail. Common Rail характеризуется разделением процессов создания давления топлива и впрыска. Контур высокого давления топливной системы включает в себя общую для всех цилиндров топливную рампу, в которой поддерживается неизменно высокое давление топлива. Впрыск топлива в цилиндр контролируется электронным блоком управления и происходит под очень высоким атмосферным давлением; за один цикл работы двигателя производится несколько коротких точных впрысков.
  • Благодаря высокой точности электронного управления, специфичной карте впрыска и высокому давлению впрыска, сгорание топлива в цилиндре двигателя происходит с максимальной отдачей, что улучшает рабочие характеристики двигателя в любом диапазоне нагрузки на валу. В частности, уменьшается расход топлива, шумность, уровень токсичности выхлопных газов и т.п.
  • Несмотря на несколько больший рабочий объем, по сравнению с двигателями той же мощности с традиционной системой прямого впрыска, MTU характеризуются малым удельным расходом топлива. Больший объем обеспечивает дизелю MTU большую приемистость, что важно для резервных электростанций, принимающих большие единичные нагрузки, нагрузки со значительными пусковыми токами и т.п.
  • Стационарные электростанции открытого исполнения устанавливаются на металлическую сварную раму. Рама загрунтована и окрашена. Коррозионная стойкость рамы подтверждается результатами 500 часовых испытаний в камере с агрессивным туманом, в соответствии со стандартом ASTM B-117-57.
  • Электростанции оснащаются дизельными двигателями MTU 1500 об/мин жидкостного охлаждения. В комплекте с двигателем поставляются радиатор, воздушный фильтр и топливный фильр-сепаратор.
  • На всех двигателях установлены электронные блоки управления (ECU) с поддержкой протокола J1939.
  • Электростанции комплектуются синхронными бесконтактными генераторами Mecc Alte Spa или LEROY SOMER 230/400В, 50 Гц. В генераторах предусмотрена автоматическая электронная регулировка выходного напряжения, обеспечивающая в установившемся режиме работы высокую стабильность выходного напряжения.
  • Управляющий микропроцессорный контроллер DSE 7320 обеспечивает автоматический запуск электростанции в случае аварии основной сети и подачу сигнала к контакторам панели автоматического ввода резерва (АВР) для переключения нагрузки на питание от генератора. После восстановления основной сети нагрузка автоматически переводится на сеть, дизельный двигатель останавливается с задержкой на охлаждение, и электростанция вновь переходит в режим слежения за сетью. Управляющий контроллер выполняет аварийные автоматические остановы по высокой температуре/низкому уровню ОЖ, низкому давлению масла, высокой/низкой скорости вращения двигателя, сигналу от ECU двигателя, высокому/низкому выходному напряжению, перегрузке по току, перегрузке по мощности, и т.п.
  • Цифровые программируемые входы и выходы, позволяющие интегрировать ДГУ в систему электроснабжения со специальными алгоритмами работы.
  • Коммуникационные порты: USB; RS485 и RS232-modem с поддержкой протокола MODBUS RTU, CAN-порт для связи с двигателем по протоколу J1939,DSEnet® для связи с платами расширения (контроллером-повторителем DSE 2520, платой расширения сухих контактов DSE 2157, модулем светодиодной индикации DSE 2548).
  • Электронное статическое зарядное устройство АКБ.
  • Необслуживаемая AKБ AMG-типа с ключом-размыкателем.
  • Металлический встроенный топливный бак, оборудованный датчиком аварийного останова по низкому уровню топлива, измерительным (аналоговым) датчиками уровня топлива, дыхательным патрубком, запирающейся заливной горловиной, инспекционным окном. Электростанции DTA 1250E и большей мощности встроенным топливным баком не комплектуются.
  • Виброизоляторы между двигателем/генератором и рамой.
  • Электростанции могут комплектоваться глушителями -9(11)dBA, – 26dBA или – 35dBA по выбору Заказчика.
  • Четырехполюсный автоматический защитный выключатель. Автоматические защитные выключатели номиналом 2000А поставляются смонтированными на раме ДГУ, 2500А и выше – поставляются в отдельном щите.
  • Ручной насос откачки масла из картера двигателя для.
  • Фильтр-водоотделитель повышенной производительности
  • Кнопка аварийного останова.
Стандарты
ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ СООТВЕТСТВУЮТ СЛЕДУЮЩИМ ДИРЕКТИВАМ, СТАНДАРТАМ И НОРМАМ:
  • 98/37/ЕС MACHINE SAFETY
  • 73/23/EEC LOW VOLTAGE
  • 89/336/ЕСС ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY
  • ГОСТ Р 51250-99(Р.4)
  • ГОСТ Р 51249-99(Р.4)
Получите консультацию специалиста по техническим характеристикам и наличии товара по телефону +7(846)231-29-27
 

Cloudim - онлайн консультант для сайта бесплатно.